دمشق    25 / 05 / 2018
مندوب إسرائيل في الأمم المتحدة: إيران أجرت تجربتين لصاروخين باليستيين في يناير الماضي  ترامب: اللقاء مع زعيم كوريا الشمالية لن يتم  روسيا تراهن على إحياء «التسوية»... عبر «اللجنة الدستورية»  «النووي» يباعد بين أوروبا وواشنطن.. مسلسل العقوبات يتواصل... واجتماع خماسي اليوم في فيينا  «الخطة ج»: أميركا تواجه إيران عسكرياً.. بقلم: حسين عبد الحسين  طهران ستتخذ قراراً بشأن البقاء أو الانسحاب من الاتفاق النووي  كاتب أميركي يشن هجوما ناريا على بن سلمان  دعوات الى النفير العام في جمعة مستمرون رغم الحصار  ترامب: "اطردوا ابن العاهرة من الملعب"!  رئيس كوريا الجنوبية يدعو لمفاوضات مباشرة بين ترامب وكيم  المحكمة العليا الإسرائيلية تشرعن قتل المتظاهرين في غزة!  الاحتلال يحوّل القدس لثكنة عسكرية في جمعة رمضان الثانية  بلا فلسطين.. لسنا خير أمة .. بل لسنا أمة!.. بقلم: طلال سلمان  هل تكون أوكرانيا الوطن البديل لليهود؟.. بقلم: د. محمد الصياد  كيف سيتمكن الجيش السوري من تحرير شمال سورية؟  الإعلان عن قائمة ليفربول لخوض نهائي دوري الأبطال  الدفاع الروسية: لم تعبر أي منظومة دفاع جوي روسية الحدود الروسية الأوكرانية قط  البيت الأبيض يتخذ قرارا بشأن "ناقل الأسرار" إلى ابن سلمان  "البوليساريو" تحذر المغرب من مواجهة... والجيش يتحرك  مجلس الشعب يناقش أداء وزارة السياحة.. اليازجي: شواطئ مفتوحة ومجانية للمواطنين  

شعوب وعادات

2017-03-01 19:14:54  |  الأرشيف

حقائق لا يعرفها الكثيرون عن رحلات الطيران

لطالما كان اهتمام ركاب الطائرة منصباً على المقصورة التي يمضون رحلاتهم بداخلها، غير عابئين بما يحدث في قمرة القيادة، على الرغم من أن مصيرهم يعتمد على حسن إدارة القبطان ومساعديه للرحلة، واستخدام مهاراتهم وخباتهم للوصول بالطائرة إلى بر الأمان.


وفيما يلي مجموعة من الأسئلة التي يمكن أن تخطر على بال الكثيرين حول ما يحدث على الطائرة بشكل عام وداخل قمرة القيادة بشكل خاص أثناء الرحلة بحسب صحيفة ديلي ميل البريطانية:


1- كيف يشغل القبطان الطائرة؟

على عكس تشغيل السيارة الذي لا يحتاج إلا إلى إدارة مفتاح التشغيل، فإن عملية تشغيل الطيارة أكثر تعقيداً. ويوضح القبطان بيرس أبليغارث أن محرك الهواء يقوم بتشغيل المحركات النفاثة قبل أن يتم ضخ الوقود وبالبدء بعملية الاشتعال. وهذا يعني أن هناك العديد من الأزار والمقابض يجب الضغط عليها لتشغيل الطائرة، وفي الطائرات الحديثة يمكن أن يتم تشغيل هذه الأزرار بشكل آلي، إلا أن معظم الطيارين لا زالوا يستخدمون الطرق اليدوية للتشغيل.


2- هل يقدم نفس طعام الركاب للطاقم؟

إذا كانت وجبات الطعام مقدمة من قبل شركات الطيران، فإن الطيار ومساعديه لا يتناولون نفس الأطعمة التي تقدم للركاب، حيث يقول أبليغارث إن شركات الطيران تقدم وجبات طعام مختلفة للطاقم للتقليل من احتمال التسمم الغذائي.


3- أين ينام الطيار وطاقم الطائرة وأين يقضون حاجتهم؟

تحتوي الطائرات التي تسافر لرحلات طويلة تتطلب قيادتها أكثر من طيار على أسرّة خاصة للطاقم، وفي بعض الحالات يلجأ الطيار أو أحد مساعديه إلى أخذ غفوة صغيرة على مقاعد خاصة داخل أو بالقرب من قمة القيادة. وتوفر طائرات إيرباص أي 380 التي تعد الأكبر في العالم أماكن خاصة للنوم للمضيفات، وبالنسبة لقضاء الحاجة، عادة ما يستخدم طاقم الطائرة نفس الحمامات المخصصة للركاب، باستثناء طائرة بوينغ 747 التي توفر حمامات خاصة للطاقم.


4- ماذا يحدث عند امتلاء حمامات الطائرة؟

لا يتم التخلص من الفضلات في الجو كما يعتقد البعض، إذ يتم الاحتفاظ بها على متن الطائرة إلى حين هبوطها، وفي حال امتلاء الحمامات بالفضلات، يقوم طاقم الطائرة بمنع الركاب من استخدامها، وهذا أمر نادر الحدوث، حيث يتم تفريغ الحمامات بالكامل قبل كل رحلة.


5- هل يتحدث الطيارون مع بعضهم في الجو؟

يقول السيد أبليغارث إن الطيارين يراقبون العديد من الترددات أثناء الرحلة، ويقوم الطيارون بالدردشة مع الطيارين في الطائرات الأخرى لتبادل المعلومات.


6- كم تحتاج الطائرة من وقود؟

يحرق محرك الطائرة عادة حوالي 1100 لتر من الوقود في الساعة، وتحمل الطائرات كمية كبيرة من الوقود تزيد عن حاجتها في كل رحلة. كما تعتمد كمية الوقود المستهلكة على نوع الطائرة وحجمها وكمية الحمولة على متنها، حيث تحرق طائرة من طراز بوينغ 747 في رحلة من لندن إلى نيويورك حوالي 34.020 لتراً من الوقود، في حين تستهلك طائرة إيرباص إي 380 ضعفي هذه الكمية من الوقود.


7- لماذا تخلف الطائرات مسارات من الدخان الأبيض خلفها؟

تنتج هذه المسارات من الدخان عن التبريد المفاجىء للغازات الصادرة عن عوادم المحركات لدى انتقالها إلى جو أكثر برودة وجفافاً في الارتفاعات العالية.


8- ماذا يحدث إذا انفتح باب الطائرة بشكل مفاجىء؟

يؤكد الخبراء أن فتح باب الطائرة أثناء الطيران هو أمر صعب للغاية إن لم يكن مستحيلاً، فالضغط داخل الطائرة أكبر بكثير مما هو عليه خارجها، أي أن فتح الباب يحتاج إلى قوة خارقة لا يمتلكها أي إنسان، وما نشاهده في الأفلام غايته الإثارة والتشويق فقط ولا يمت للواقع بصلة.


9- كم تربح شركة الطيران من كل رحلة؟

وجدت داسة حديثة أجرتها شركة "ترافيل زو" أن هامش الربح للخطوط الجوية البريطانية عن كل تذكرة على رحلة طيران من لندن إلى نيويورك لا يتعدى 4.24 جنيهاَ إسترلينياً (7.2 دولار)، ومعظم تكاليف رحلة العودة تذهب لتغطية الضرائب والرسوم وتكاليف التشغيل.


 

عدد القراءات : 4097

هل ترغب في التعليق على الموضوع ؟
الاسم الكامل : *
المدينة :
عنوان التعليق : *
التعليق : *

اكتب الرقم : *
 

 
 
alazmenah.com - All rights reserved 2018
Powered by SyrianMonster - Web services Provider